杭叉的智能叉車具有安全防護(hù)、移動(dòng)（裝載）等多種功能
同時(shí)，任海華認(rèn)為：“云平臺(tái)的運(yùn)用在客戶的售后服務(wù)和設(shè)備管理方面也是一次極大的進(jìn)步，軟件可以對(duì)用戶的使用反饋進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，從而滿足客戶需求。叉車領(lǐng)域的云平臺(tái)其實(shí)質(zhì)是一個(gè)用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的個(gè)性化應(yīng)用，通過(guò)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)行車輛的監(jiān)控管理與任務(wù)調(diào)度以及查看設(shè)備作業(yè)的情況。
“真正的智能化應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的智能化互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展必然需要大數(shù)據(jù)進(jìn)行配套支撐，單憑一個(gè)系統(tǒng)、一款軟件是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。”任海華表明，叉車領(lǐng)域的云平臺(tái)，其實(shí)質(zhì)是一個(gè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，可以管理的只是一部分的車輛任務(wù)、作業(yè)以及設(shè)備情況。從社會(huì)角度看，大的物流數(shù)據(jù)并不是某個(gè)企業(yè)能做的事情，可能需要政府和企業(yè)共同制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的真正互通互聯(lián)。
在任海華看來(lái)，中國(guó)目前的智能物流剛剛進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，在控制技術(shù)上與國(guó)外先進(jìn)水平仍有較大差距；但是中國(guó)目前在這方面的自主開發(fā)可謂一日千里，所以實(shí)現(xiàn)完全現(xiàn)代化的物流形式，不僅需要站在巨人的肩膀上，更要走出自己的路。同時(shí)他認(rèn)為：“隨著智能物流的進(jìn)一步普及，AGV將會(huì)成為智能物流的一個(gè)重要組成部分。目前杭叉正在進(jìn)一步完善產(chǎn)品體系、豐富產(chǎn)品類型，從而做到能在新的發(fā)展周期繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！?br />
2017-10-11
4008-777-200
